街乗りのみのモンキーで使用していたケーヒン純正 FCR28 H/Z ベースの内部インナーパーツを交換したヨシムラMJN仕様です。 標準FCRとMJN仕様 どちらも楽しめるセットです。当方が２０１９年５月に新品購入 実車へ取り行け後、標準仕様として１年半程 MJN仕様として３ヶ月程 使用、低域セッティング時以外パワーフィルター取付て使用しておりました。 総距離は１０００ｋｍ位でまだ本格的なオーバーホールの必要はなく程度良好だと思います。
街乗り仕様として当方なりに使いやすくする為、主に加速ポンプ系を中心に加工してあります。加速ポンプ噴射量を抑制する為、レバー延長及びフロートチャンバーガソリン流路途中にネジ山加工を行い０．７ｍｍ径のオリフィス追加 （１．３mm六角レンチで外せます） ダイヤフラムはカワサキ純正流用の厚さ９ｍｍタイプ プッシュロッドにはストッパーが付いております。アイドルアジャスターのスプリングを低レートの物に交換及びモンキー用に向き合わせ スロットルワイヤーブラケットのカシメを外してボルトナットにて３ヶ所に位置調整可能です。（使用するマニホールド角度に合わせ調整でき便利です）
FCRなので同封するインナーパーツでMJN仕様から簡単にケーヒン標準仕様に戻せます。他の部分も外すなり交換すれば全て標準仕様に戻せます。 付属する標準JNは FTS で MJ １２５ SJ ４５ MAJ １８０ 標準の４．５ｍｍ厚ダイヤフラムが付きます。 セッティングに必要な他にジェット類は別途御用意下さい。 標準ファンネルは未使用です。
付属するマウントアダプターは２種類写っておりますがどちらか１個になります。 落札後、武川製 外径φ３５内径φ２９ か ヨシムラ製外径φ３１ 内径φ２６どちらか選択指定下さい。指定無い場合、ヨシムラ製で送ります。
発送は東京か神奈川発 サイズ６０で佐川急便 もしくは ゆうパック 共に着払いで送ります。 送料は各運送会社HPでお調べ下さい。なお、トラブル回避の為、当方より送料の質問返答と発送時のお知らせは控えさせていただいておりますので御了承下さいませ。
他にも出品しております宜しければ合わせて御覧下さいませ。
その他 注意事項等新規の方や悪い評価が目立つ方は当方の一方的な判断で入札・落札共(落札者都合で） 取り消す場合があります。質問される方で